甲醇能源应用的新突破:全球首款甲醇重卡吉利造
据了解,该款甲醇重卡采用12.54L大排量发动机,最大功率达到460PS,最大爬坡度达到30%,与传统柴油车不相上下。保证动力的情况下,其燃料费用较柴油可节省18%,按照年运营里程15万公里、2500元/吨醇价计算,每年可为用户省下5万元左右。同时,其排放指标优于柴油国六排放标准,可有效实现节能减排。
作为国际公认的清洁能源,甲醇燃料组分单一,低碳、高含氧,由于燃烧充分,可有效减少有害气体的排放。有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。
今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车产业合理布局,加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系,提高市场应用水平”,并特别指出重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用,鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。在政策推动下,甲醇能源应用步入实质性阶段,不断取得新进展。
目前,江西省赣州市经开区与中商国信签订了“新能源智慧产业链”项目合同,计划投资101.5亿元人民币,大力发展甲醇汽车、甲醇设备等。陕西省西安市计划在2018-2019年在全市推广应用10000辆M100甲醇出租车,并在2019年底前将甲醇燃料加注站由最初的15座增加至45座,配套解决甲醇汽车的燃料加注问题。
京山三河祥天新能源科技公司技术负责人熊海燕介绍,甲醇作为车用燃料使用,具有沸点低、辛烷值高等特点,在汽油机上使用甲醇燃料,发动机不需要做大的变动,相比传统能源来讲,有排放清洁和绿色环保等优势。“随着技术的不断成熟和进步,甲醇已经深入到汽车、船舶、工业锅炉、采暖供热等多个领域,显现出较好的经济效益和环境效益。甲醇汽车具备了推广应用的条件。尤其在山西、陕西、贵州等能源基地,可以用焦炉煤气、煤层气等生产制备甲醇燃料。”熊海燕说。
中国石化联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会秘书长马良表示,甲醇能源可用作汽车燃料、船舶燃料、锅炉燃料等,应用场景广泛,相关政策文件的出台也为推动甲醇能源应用释放了积极信号,但目前甲醇能源的应用推广依然受到一定制约,主要表现在甲醇加注站等配套设施建设和行业标准编制等方面。马良介绍,甲醇加注站可在现有加油站基础上改造完成。如果相关政策能够得到有效落实,消除甲醇能源应用的制约因素,甲醇能源将在环境优化及能源安全等方面发挥更大作用。
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