电池技术的突破和创新是关键！新能源汽车产业向高质量发展
近日，国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)提出，将向高质量发展，迈向世界汽车强国的国家战略。
此外，《规划》在纯电动汽车销售地位、公共领域用车全面电动化、燃料电池汽车商业化应用、高度自动驾驶汽车规模化应用、充换电服务网络建设、氢燃料供给体系建设等方面进行了规划与布局。
在近日举行的国新办吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。下一步，要认真落实《规划》确定的目标任务，打好关键核心技术攻坚战，提高产业链供应链现代化水平，推进产业结构优化升级，为加快构建新发展格局，实现高质量发展提供有力支撑。
机械工业经管院创新中心主任宋嘉在接受记者采访时表示，高质量发展是国策，是产业链发展到一定阶段的必然选择，是创新驱动发展战略的成果。
在宋嘉看来，新能源汽车近10年完成了技术突破，引发了整个行业的爆发式增长。目前，全球范围仅仅是刚开始替代，由于以电动汽车为代表的新能源汽车的工作机理发生了本质变化，也给我国行业带来了“换道超车”的历史性机遇。
各地支持燃料电池汽车向高质量发展
近些年来，我国新能源汽车发展取得了积极有效的成果。早在2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，也就是在这一阶段，中央各有关监管部门先后推出了近60多项支持新能源汽车产业发展的政策措施，仅地方版政策措施就高达500多项政策。
在一系列政策的支持鼓励下，我国新能源汽车在实践中探索出了一条依靠科技创新的新路径。
今后，我国新能源汽车将以科技创新为着力点，迈向高质量发展。记者注意到，近日，上海市相关部门发布的《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》（以下简称《实施计划》）提出，到2023年上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标，规划加氢站近100座并建成运行超30座，形成全国最大的加氢网络，产出规模约1000亿元，发展规模居全国前列，推广燃料电池汽车近10000辆，应用规模居全国领先地位。
《实施计划》要求，上海的燃料电池汽车产业整体发展水平达国际领先，关键技术实现自主掌握，创新产品推向全球市场，氢能基础设施趋于完善，推广应用规模持续扩大，核心竞争能力显着提升，产业创新生态基本形成。
广东省相关部门发布的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》提出，力争在今年开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，适时在广州、深圳、深汕特别合作区等地试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2022年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行。
此外，广东对省内各地着重的燃料电池汽车产业环节进行明确划分，提出了依托广州开发区、佛山南海高新区、佛山(云浮)产业转移工业园等产业园区推进氢燃料电池产业发展，支持茂名发展以氢源供应、氢气储运及设备等为特色的氢能产业。根据规划，相关方面将在珠三角核心区、沿海经济带布局建设约300座加氢站。
新能源汽车发展挑战仍存
“我国新能源汽车产销量连续五年居全球首位，新能源汽车已经成为我国经济社会发展的新动能之一。”辛国斌同时指出，新能源汽车产业发展仍然存在着关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后等突出问题，急需更高质量的发展。
记者在梳理资料时发现，近日，《财经国家周刊》刊发文章称，一位北汽新能源EU5车主抱怨，这款车要一天两充甚至三充，续航标着是501公里，实际续航还不到300公里。
根据《财经国家周刊》叙述，除此之外，北汽新能源的三电技术，尤其是动力电池和电动机两大核心部件，问题频出，也是投诉平台上消费者吐槽的重点。
经济学家丁孟在接受记者采访时表示，新能源汽车的发展主要依靠技术，特别是电池技术的突破和创新。当前，全球新能源汽车市场的发展前景都面临着同样的瓶颈，因此，还需要加大科技研发。
中国人民大学助理教授王鹏在接受记者采访时表示，新能源汽车的发展符合未来发展的整体趋势，但当前电池技术仍需要攻关，在换电技术还没有实现突破的情况下，面对国内国外大量竞争，其发展环境并不能算很好。换句话说，新能源汽车市场已经从前些年“蓝海”市场向“红海”市场转移。
王鹏告诉记者，一方面，技术安全性，包括无人驾驶、换电技术，电池没有得到一个很好的解决，技术难题仍存在；另一方面，全球整体乘用车市场处于下滑状态，国内国外的一些汽车巨头也都在转型生产，其中的压力可想而知。例如，特斯拉的价格也在进行相应的下调，在这样的竞争下，国内汽车行业能否承受住这些压力？同时还囊括了生产、设计、服务、销售、品牌管理等综合性生产领域，对供应链的要求、服务上也有很强的控制力。
宋嘉认为，国内汽车巨头如何在全球范围刚刚兴起的行业中，尤其是价值链中占据应有的位置是关键。各企业要吸取半导体产业的经验教训，重视原始创新，注重产量产能与生产关键装备、设计工具、关键零部件的协调发展等。
可喜的是，此次《规划》提出，要力争经过15年的持续努力，使我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。同时，《规划》还把重点聚焦到了新能源汽车产业发展上，在提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作方面提出了新要求。
