加速开拓氢能出口市场

能源出口国加紧氢能贸易布局

伍德麦肯兹近日发布报告预测，全球氢能需求到2050年将增长6倍，低碳氢需求将达到5.3亿吨，其中近1.5亿吨为海运市场交易。预期氢能需求激增，已促使多个传统能源出口国宣布建立氢出口能力的计划，希望从发展以出口为导向的巨型氢项目中获益。

作为世界上最大的石油出口国，沙特正在持续关注氢能贸易潜力。沙特阿美首席执行官阿敏·纳瑟尔今年早些时候称，沙特阿美正在其主要市场寻求氢气承购协议，以扩大产量。沙特能源大臣阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼10月24日在气候大会上进一步表示，沙特希望成为全球最大的氢能供应商，计划到2030年生产和出口约400万吨氢气。

以能源产业作为财政收入主要来源的俄罗斯，也在加紧布局氢能贸易，确保其全球主要能源出口国的地位。在2020年6月发布的《2035年俄罗斯联邦能源战略》中，俄计划2035年出口200万—700万吨氢气，出口创收78亿—211亿美元；2050年出口量将达到790万—3340万吨，出口创收236亿—1002亿美元。2021年8月，俄政府批准了《2024年前氢能源发展构想》，制订了俄罗斯氢能发展三步走的计划。俄总统可持续发展问题特别代表阿纳托利·丘拜斯表示：“全球能源转型创造了新的机遇。对俄罗斯来说，氢是无与伦比的好机会。俄罗斯有能力完成任务目标，通过氢出口替代油气出口来保持能源大国的地位。”

澳大利亚一直是世界最大的煤炭和天然气出口国之一，在新能源快速发展的今天，该国希望在绿氢贸易中也获得类似地位，计划到2030年成为世界领先的氢供应国。根据伍德麦肯兹的报告，全球已宣布的氢出口能力建设计划中，近60%位于澳洲和中东。

美国是全球较早提出氢能发展规划的国家。2021年，在宣布重返《巴黎协定》后，其推动氢能应用、建立氢能经济系统的步伐明显加快。美国能源部启动了首个名为“氢能攻关”（Hydrogen Shot）的计划，目标是在未来10年使可再生能源制氢的成本降低80%，并将清洁氢的产量增加5倍。11月15日，美国签署一项基础设施法案，计划将80亿美元用于发展地区绿色氢能中心。

随着主要能源进口国率先设定净零排放目标，减少排放的诉求削弱了对化石能源的长期需求，全球能源贸易市场开始悄然发生变化，氢能在能源交易市场中的巨大潜力不断凸显。有分析认为，世界主要能源出口国加快能源转型的时机已经成熟，把握氢能贸易布局，有望实现低碳经济的高速发展。

供需两端发力助推氢市场发展

尽管氢市场目前仍处于初期发展状态，但随着低碳能源时代的到来，氢能生态圈和氢能经济将逐步成熟。不少公司、机构都看好氢能市场前景，笃定氢市场未来将迎来爆发式增长。彭博新能源财经上发表文章认为，如果生产商能降低成本，到2050年氢市场价值将达到每年约7000亿美元。高盛则预测，到2050年，氢在公用事业行业的市场价值可能达到约12万亿美元。

实现氢能经济高质量发展，须从供给侧和需求侧两端同时发力。从供给侧看，2021年，氢能项目的建设已进入快速发展期。根据国际氢能委员会近期发布的报告，今年2月以来，全球范围内已宣布131个大型氢能开发项目，预计到2030年，全球氢能领域的投资将激增至5000亿美元。根据国际能源署（IEA）的数据，全球目前有近400个制氢项目在建，到2030年，每年将提供800万吨氢气。

从需求侧看，在政策、资金的助推下，氢能的应用正在向多个领域渗透，氢能需求也因此迎来增长。根据麦肯锡和氢能委员会日前联合发布的《净零氢能报告》，未来10年，全球氢能需求将增长50%，到2050年将达到6.6亿吨，相当于全球能源总需求的22%。世界能源理事会预计，到2050年氢能在全球终端能源消费中的占比可高达25%。

从全球需求分布来看，亚洲、欧洲和北美将成为未来氢能需求增长最快的地区。特别是东北亚国家，被认为是未来全球氢气贸易市场的主要潜在进口国。根据《净零氢能报告》，中国在2050年将成为世界第一大氢能需求国，其次是欧洲和北美，三者将占世界氢能需求的60%。其中，中国的需求约为200万吨；欧洲和北美将紧随其后，各需95万吨。IEA发布的报告显示，氢能市场需求最大的是亚洲，占比高达48%，其次是美洲和欧洲，分别占比22%和18%。

油气资源国氢能转型各具优势

氢能是一片充满机遇的广袤海洋，许多油气资源国都希望通过发展氢能在未来的能源竞争中抢占先机。业内人士认为，油气资源国发展氢能产业具备诸多优势，极有可能成为全球氢能市场的主导者。伍德麦肯兹报告认为，对于蓝氢来说，拥有丰富、低成本的天然气资源和碳捕集与存储（CCS）条件的地区将更具天然优势；在绿氢生产方面，能获得低成本可再生能源的地区将更具竞争力。

根据伍德麦肯兹对未来成本的分析，中东、俄罗斯和美国等因天然气资源丰富，且陆上钻井成本相对较低，更适合发展区域间的蓝氢出口。而澳大利亚和中东地区在太阳能利用方面具有独特优势，因此具有巨大的绿氢发展潜力。

此外，由于转换和运输成本占区域间海运氢贸易交付成本的2/3，能够承受氢运输成本的供应国，将在氢能市场中占据先机。据伍德麦肯兹数据，到2050年，东北亚和欧洲的低碳氢进口需求将分别占海运氢贸易的55%和16%。因此，与亚洲有完善能源贸易关系的澳大利亚，在面向亚洲出口方面将具备有利条件，连接欧亚大陆的中东在氢能供应上也具备地理优势。伍德麦肯兹亚太市场和转型主管普拉卡什·夏尔马（Prakash Sharma）表示：“距离近会有所帮助，澳大利亚靠近东北亚市场，而中东氢气既可以销往欧洲市场，也可以销往东北亚市场。”

俄罗斯也具有紧邻欧洲和亚洲两个主要氢销售市场的地理优势，且拥有规模庞大、遍布欧亚大陆的天然气管道，可为氢气出口提供便利条件。以“北溪-2”天然气管道为例，该管道已具备输氢能力。德国经济东部委员会主席奥利弗·爱马仕表示，“北溪-2”管道是按照现代化的生态和技术安全标准建设的，给天然气过渡期之后的氢能时代带来前景。